Flugschule

Wir bilden Dich aus

Selbst am Steuer eines Flugzeugs zu sitzen, ist ein unbeschreibliches Gefühl. Hier erfährst Du, wie Du mit uns deinen Traum vom Fliegen wahr machen kannst.

Seit fast 60 Jahren bilden wir in unserer Motorflugschule Pilotinnen und Piloten aus. Unsere erfahrenen Fluglehrer begleiten Dich durch die gesamte Ausbildung: Von der ersten Flugstunde, über den ersten Alleinflug, bis zur Prüfungsreife. Auf unseren Flugzeugen lernst Du alle Fähigkeiten, die dich zum sicheren und verantwortungsvollen PIC (Pilot in command) machen. Die Theorie machst Du im Fernlehrgang. Unser Fluglehrerteam unterstützt dich dabei.

Angebotene Lizenzen

Private Pilot Licence PPL(A)
Die Private Pilot Licence PPL(A) gemäß PART-FCL berechtigt zu Flügen auf europäisch registrierten Flugzeugen. Sie ist weltweit gültig und kann auch in eine andere Lizenz (z. B. für die USA) umgeschrieben werden.

Light Aircraft Pilot Licence LAPL(A)
Berechtigt zur Führung von einmotorigen Flugzeugen bis 2000 kg Höchstabflugmasse innerhalb Europas. Es dürfen maximal drei Passagiere befördert werden. Ein Upgrade auf weiterführende Lizenzen führt nur über die PPL(A).

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Ausbildung

Praxis

Drei Abschnitte:
1. Erwerb der grundlegenden fliegerischen Fertigkeiten bis zur Alleinflugreife
2. Überlandflüge mit und ohne Fluglehrer
3. Vertiefung der fliegerischen Fertigkeiten und Training besonderer Flugzustände.

Bis zur praktischen PPL(A)-Prüfung werden 45 Stunden benötigt, davon 10 Stunden im Alleinflug. Beim LAPL(A) sind es insgesamt 35 Stunden.

Theorie

Ablauf:
Der Beginn der Theorieausbildung ist bei uns jederzeit möglich. Sie findet über den anerkannten Fernlehrgang von CAT-Europe (www.cat-europe.com) statt. Innerhalb unserer Flugschule bieten wir ergänzend und individuell, nach persönlicher Vereinbarung, begleitenden Direktunterricht durch unsere Fluglehrer an.

Die theoretische Ausbildung umfasst folgende Fächer:

Luftrecht

Wie im Straßenverkehr, gibt es auch in der Luft Regeln zu beachten. Dazu gehören u. a. Luftverkehrsregeln, Flug-Sicherheitsvorschriften und -Dienste, JAR-FCL-Bestimmungen.

Allgemeine Luftfahrzeug-Kenntnisse

Zelle, Triebwerk, Systeme, Instrumente und Lufttüchtigkeit : Um ein Flugzeug fliegen zu können muß man wissen, wie es aufgebaut ist und funktioniert.

Meteorologie

Unverzichtbar für einen sicheren Flug ist die eingehende Analyse der Wetterlage und deren Einflüsse auf die Flugdurchführung.

Navigation

Von Oben sieht die Welt sehr anders aus. Um sich dort zurechtzufinden, gehören Terrestrische-, Funk- und Satellitennavigation zum Ausbildungsumfang.

Verhalten in besonderen Fällen

Wenn mal etwas schief zu gehen droht: Bei Gefahr und Stress gut vorbereitet zu sein, hilft bei der Bewältigung schwieriger Situationen.

Menschliches Leistungsvermögen

Grundlegende Kenntnisse über körperliche, geistige und seelische Faktoren, die unsere Urteilsfähigkeit und Entscheidungsfindung beeinflussen.

Kommunikation

Flugfunk und Kommunikationstechnik, Sprechfunkverfahren und Phraseologie. Fürs Sprechfunkzeugnis muss eine separate Prüfung bei der Bundesnetz-Agentur abgelegt werden.

Navigation und Flugplanung

Kurse festlegen, Masse und Schwerpunkt berechnen, Flugleistung und benötigte Treibstoffmenge berücksichtigen, Wetterinformationen einholen.

Aerodynamik

Warum fliegt ein Flugzeug? Die naturwissenschaftlichen Grundlagen sollte jeder Pilot kennen.

Wie lange dauert es?

Durchschnittlich dauert eine Pilotenausbildung bei uns zwischen 12 und 18 Monaten. Die Theorie verstärkt in die Wintermonate zu verlegen kann von Vorteil sein, da in dieser Zeit oft kein gutes Flugwetter herrscht. Die Anzahl der benötigten Flugstunden ist abhängig vom persönlichen Lernfortschritt und der verfügbaren Zeit. Unsere Fluglehrer stehen nach individueller Absprache zur Verfügung. Über ein Reservierungssystem kannst Du unsere Flugzeuge bequem online buchen.

Kosten

Im Verein zu fliegen ist ein günstiger Weg in die allgemeine Luftfahrt. Der FSV 1910 Karlsruhe e.V. ist als gemeinnützig anerkannt. Dadurch erhalten wir Versicherungsrabatte, Spenden, Zuschüsse und Fördermittel, die das Fliegen erschwinglich machen. Unser Personal in Verwaltung, Technik und Ausbildung arbeitet ehrenamtlich – ein weiterer Kostenvorteil für unsere Mitglieder. Die endgültigen Ausbildungskosten sind von der Anzahl der tatsächlich benötigten Flugstunden abhängig.

Was bieten wir noch?

Sprechfunkzeugnis
BZF II (deutsch) für Flüge in Deutschland nach Sichtflugregeln (VFR) und BZF I (englisch) fürs Ausland.
AZF (englisch) für Flüge nach Instrumentenflugregeln (IFR).

Unterschiedsschulung
Muster mit Verstellpropeller/Turbolader
Umstellung vom „Uhrenladen“ auf Glascockpit (EFIS)

Nachtflugberechtigung NVFR
Die Ausbildung besteht aus fünf zusätzlichen Flugstunden bei Nacht, davon drei Stunden mit Fluglehrer. Mindestens eine Stunde Überlandflugnavigation. Ausbildung und Training von Oktober bis März angeboten.

Noch Fragen?

In Sachen Ausbildung kannst Du gerne direkt Kontakt mit unserem Ausbildungsleiter Klaus Wegmann-Merseburger aufnehmen. Er wird Dir alle Fragen rund um die Pilotenausbildung beantworten.

Kontakt

Downloads

Du möchtest bei uns Mitglied werden? Du willst wissen, was Dich deine Mitgliedschaft beim FSV 1910 kostet? Hier sind die Infos: